补贴与路权是阻碍新能源物流车应用推广的两大难题。聚焦到补贴问题，这一边，业内焦急等待的新能源汽车补贴政策退坡的靴子终落地，四部委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提到

中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，这一成绩的取得与国家政策的支持密不可分。据统计，仅在2017年，国家就出台了40余项和新能源汽车相关的政策。在诸多与新能源汽车相关的政策中，持续时间最长、影响最深远的，莫过于新能源汽车补贴政策。

年关将至，关于新一年度新能源汽车补贴政策酝酿进一步收紧的消息成为关注焦点。近日，有媒体报道称， 2018年中央财政补贴政策已基本完成，新补贴政策中续航里程不足150公里的产品将不再享有补贴。

10月，广东、海南、南昌三省市出台新能源汽车补贴政策。2017年1-10月共有37省市出台41项新能源汽车补贴相关政策。【充电设施政策：前10月共有44省市出台55项新政】

近日，“2018年新能源汽车补贴将提前退坡20%”的传闻甚嚣尘上。根据接近政策制定的专家透露，目前政府部门在研究新能源汽车补贴政策的调整，由中汽中心牵头订制，但目前还未有明确方案，也没有上交工信部，网传退坡内容及上报工信部的情况不属实。

天津市财政局天津市工业和信息化委关于印发天津市推广应用新能源汽车地方补助管理办法(2017年)的通知 各区财政局、工业和信息化主管部门，各新能源汽车生产企业、销售企业：

记者从省财政厅了解到，省财政厅、省工信委、省科技厅三部门日前对我省新能源汽车推广应用财政补贴政策做了相应调整，2017年1月1日之后(含当日)在省内购买的符合补贴申请条件的新能源汽车，财政补贴调整为：省级财政按照调整后的中央财政补贴标准的35%执行，市(州)、县(市、区)财政按照调整后的中央财政补贴标准的15%执行，省、市、县补贴比例总和为中央财政补贴的50%。

如果真要是利用新能源汽车补贴政策赚大钱，那么这篇文章出来的有点过晚了。事实上，业界基本上都知道了如何利用新能源汽车补贴政策赚钱，而且也已经有人行动了，还不只一个两个，也不只一千辆两千辆。今年1~8月，纯电动轻客上牌量同比暴增195倍。我相信，由于有退坡机制，明年单车补贴额度的减少，今年年底前，纯电动轻客还将有一轮新的爆发。那么，是什么促成了今年纯电动轻客的爆发式增长呢?最主要原因就是政策。

2015年已近尾声，“十二五”新能源汽车推广即将结束。对于整个新能源汽车行业来说，下阶段国家及地方新能源汽车补贴政策是各方最关心的事情之一。早在今年4月份，“十三五”国家新能源汽车补贴政策已出台，那么各个地方补贴政策出台情况如何?据统计，截至目前，全国已有北京、沈阳、山西、武汉、海口五个城市明确2016年新能源汽车补贴标准。

2015年元旦伊始，全国新能源汽车购买补贴普遍下降，电动车补贴为3.15万元-5.4万元，混合动力轿车补贴为3.15万元。与此同时，财政部、科技部、工信部和发展改革委对新能源汽车推广应用财政支持政策进行公开征求意见，2016年，新能源汽车补贴“退坡”速度将加快，从目前的5%左右的退减比例增加到10%。