您的位置：网站首页 > 碳金融 > 传化支付金融知识科普：神秘的“碳金融”你懂多少

传化支付金融知识科普：神秘的“碳金融”你懂多少

作者：碳中和战略合作网　　来源：转载　　发布时间：2021-12-01 16:10:42

碳中和战略合作网讯：

你听说过“碳金融”吗?或许有不少小伙伴都听说过这个词,但因为接触的机会比较少,所以对于大多数人来说,“碳金融”是神秘的。作为近几年来的热门领域,碳金融的价值越来越突出,因此非常值得大家去学习和探索,如果你也感兴趣,那就与传化支付一起深入了解一下吧!

图源网络

1、什么是“碳金融”?

国内学者对“碳金融”概念的界定分为两个层次:

狭义的碳金融,指企业间就政府分配的温室气体排放权进行市场交易所导致的金融活动。

广义的碳金融,泛指服务于限制碳排放的所有金融活动,金融机构引入融资、保理、期货、基金、资产管理、债券、资产证券化等金融产品,并形成旨在减少温室气体排放的各种金融制度安排与各种金融交易活动,总而言之也就是把碳排放当作一个有价格的商品进行买卖。

2、“碳金融”的形成背景

形成背景:碳金融的交易也就是期货、现货的交易,那“碳金融”是怎么形成的呢?

自第一次工业革命以来,人们对化石燃料的需求不断增加,二氧化碳排放量急剧上升已经威胁到人类的生存与发展,碳金融出现的必要性逐渐显现。“碳金融”的兴起源于国际气候政策的变化,涉及两个具有重大意义的国际公约――《联合国气候变化框架公约》和《京都议定书》。

简单来说,空气中碳太多了导致气候变化,人慌了要想办法来应对,而碳金融就是应对气候变化的一大举措,让人们在气候变化面前站着把钱给挣了。

3、当今的“碳金融”市场

《京都协议书》生效以来,随着全球“碳减排”的需要和碳交易市场规模的扩大,碳排放权进一步衍生为具有投资价值和流动性的金融资产,发展低碳经济正成为各国寻求经济复苏,实现可持续发展的重要战略。

为了响应低碳经济、减少碳排放量,各国纷纷出台了各项政策控制本国的碳排放量,由于传统燃油类汽车的上下游产业链以及使用过程中的高二氧化碳排放量,汽车市场成了控制碳排放量的关键点。在此之下,新能源汽车占据了极大的市场优势,以特斯拉为例。

据2020年特斯拉电动汽车收入报告显示,特斯拉在2020年,依靠售卖碳排放积分,获得了15.8亿美元的营业收入,是年净利润的两倍多,可以说特斯拉通过卖碳积分比单纯的卖汽车带来的利润还要高。

这是由于美国在全国实行的碳排放积分政策:有14个州要求汽车制造商在2025年之前,需要销售一定比例的零排放汽车。如果达不到足够数量,那么就得去购买碳排放积分来弥补差额,从而避免巨额罚款。

传统的汽车生产制造商实现大规模的减排、绿色化转型并不是一朝一夕的事情,企业面对超标的部分就只能通过购买其他公司的碳积分来进行抵扣或者老老实实地边承受罚款边进行新能源汽车的创新布局。这对于一些新能源汽车公司譬如特斯拉来说无疑是一个巨大的“商机”,可以说特斯拉的巨大收益就是新能源所自带的隐性收入。

4、国内“碳金融”市场的发展前景

相信各位小伙伴内心对于当今“碳金融”的胜景已经有所了解,开始对国内“碳金融”的未来发展前景感到好奇。那么就让我们来看看当今国内发展“碳金融”有哪些优势吧。

(一)良好的政策环境:

2020年9月,中国首次提出了“2060碳中和”目标,与2030年碳排放达峰共同组成“30•60目标”;中央经济工作会议正式把“做好碳达峰、碳中和工作”作为2021年八大任务之一,中国人民银行也把“落实碳达峰碳中和重大决策部署,完善绿色金融政策框架和激励机制”作为2021年十大工作之一。

(二)良好的金融环境:

金融资源将逐渐向绿色领域倾斜,2020年,我国绿色信贷余额规模超11万亿,居世界首位。

(三)良好的市场环境:

中国作为目前世界第一碳排放大国,一直保持较强的节能减排措施力度,碳达峰、碳中和背后,是海量规模之巨的碳金融市场。

关键字: “碳金融”你懂多少

碳中和战略合作网版权声明：凡注明来源为“碳中和战略合作网：xxx（署名）”，除与碳中和战略合作网签署内容授权协议的网站外，其他任何网站或者单位未经允许禁止转载、使用，违者必究。如需使用，请与13552701370联系；凡本网注明“来源：xxx（非碳中和战略合作网）”的图片或文字，均转载与其他媒体，目的在于传播更多信息，但并不意味着碳中和战略合作网赞同其观点或证实其描述，文章内容仅供参考。其他媒体如需转载，请与稿件来源方联系，如产生任何问题与本网无关，想了解更多内容，请登录网站http://www.jnzlhz.com