上半年全球车市冷暖不均

在刚刚过去的上半年，全球汽车市场风云变幻，长期低迷的欧洲车市逐渐复苏，曾经风光无限的俄罗斯、巴西车市销量连连下跌，增长率一度达两位数的中国车市遭遇“新常态”，增速放缓，印度市场缓慢升温，作为老牌汽车市场的美国、日本、韩国或升或降，牵动车企神经。

欧洲车市强力复苏近日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布数据称，今年上半年，欧盟（EU）和欧洲自由贸易联盟（EFTA）各国的乘用车总销量达到741.5万辆，同比增长8.2%。其中，欧盟地区（由于马耳他数据暂不可得，实为27国销量）乘用车销量同比增长8.2%，为717万辆。

欧洲主要的5大汽车市场――英国、德国、法国、西班牙和意大利都取得了很大增长，为欧洲市场的全面好转做出了贡献。其中，德国上半年乘用车销量为162万辆，同比增长5.2%，在欧盟各国中排在第一位。英国以138万辆的成绩排在第二位，同比增长7%。紧随其后的是法国，上半年乘用车销量同比增长6.1%至102万辆。意大利位列第四，同比增长15.2%至87万辆。西班牙以55.5万辆的成绩排在第五位，同比增长22%。其他市场的乘用车销量也有提升，例如，葡萄牙在欧盟各国中增长最快，同比增幅高达32.8%。欧洲自由贸易联盟中的冰岛，销量只有8784辆，但同比增幅高达37.7%。

今年上半年，欧盟国家中仅4个国家的乘用车销量出现同比下降，分别是卢森堡（-5.4%）、芬兰（-3.5%）、奥地利（-3.0%）及爱沙尼亚（-1.8%）。

从欧洲汽车制造商协会公布的欧盟区域内上半年车企乘用车销量来看，大众汽车集团最畅销，今年上半年的乘用车销量为177.5万辆，同比增长7.2%。标致雪铁龙集团以76.7万辆的成绩排在第二位，同比增长3.5%。紧随其后的是雷诺集团，同比增长8.9%至71.4万辆。之后是福特，同比增长6.8%至52.9万辆。日系车企中，本田同比下滑7.9%，而丰田、日产、三菱、铃木、马自达等均有增长，尤其是日产、三菱，同比增幅分别达到21.6%、57%。

此外，欧洲汽车制造商协会还随后公布了欧盟各国上半年商用车销量数据，总销量为103万辆，同比增长12.9%。

欧洲汽车制造商协会提高了2015年欧洲车市的销量预期。该协会称，受欧洲车市需求复苏的影响，今年欧洲汽车总销量预计将超过1300万辆，同比增长5%，之前预测的增幅为2%。该协会秘书长埃里克・乔恩纳特表示：“将积极提高欧洲汽车产业在全球的竞争力。”

安永会计师事务所首席汽车行业分析师阿尼尔・瓦尔森称：“欧元走弱、乘用车型推出以及强劲的经济增长等有利因素，使得欧洲汽车市场保持增长态势。预计今年下半年，欧洲车市的增长率在3%～5%。希腊危机可能会影响欧洲车市的增长速度。”

美国车市持续走高根据美国《汽车新闻》数据中心（AutoData）统计，今年上半年，美国乘用车累计销量为852万辆，与去年同期相比增长4.4%。其中，轿车累计销量为394万辆，同比下滑1.7%；轻卡（美国关于汽车的一个分类，包括厢式货车、皮卡、SUV等）累计销量为458万辆，同比增长10.3%。皮卡和SUV是推动美国车市的主要因素，油价趋低、信贷环境宽松等因素推动美国轻卡销量持续超过轿车销量。

今年上半年，德系、美系和日系车企在美国市场均表现不错，出现不同程度的上涨。从具体品牌来看，福特品牌今年上半年的乘用车销量为124万辆，位列第一。排名第二的是通用的雪佛兰，其上半年乘用车销量为105.4万辆。丰田品牌以104.8万辆的微小差距紧随其后。之后是日产品牌（67.2万辆）和本田品牌（66.6万辆）。

分析师认为，未来几年，全尺寸皮卡、跨界车和SUV将继续成为美国车市的销售主力。美联储推行宽松的货币政策，低贷款利率也将继续促进汽车销量的上涨。尽管美国制造业还比较疲软，但该国房地产建设、石油和天然气开采等大型工程建设都会推动汽车销量走高。LMC Automotive　及　IHS　等咨询机构预测，2015年美国汽车销量将超过1700万辆，达到历史峰值。美国汽车经销商协会（NADA）也预测称，2015年美国汽车销量将达到1717万辆，2016年将进一步增加到1762万辆。

美国秋季加息可能会对汽车销量有所影响，不过就业率及消费者信心等各项指标良好，将支撑美国车市继续前行。“人们对于自身工作及整体经济走向感觉良好。”通用美国销售业务副总裁库尔特・麦克尼尔说。

俄罗斯车市“降”字当头根据欧洲商业协会（AEB）公布的数据，今年上半年，俄罗斯市场乘用车和轻型商用车的累计销量为78万辆，同比大跌36.4%。事实上，进入今年以来，俄罗斯车市一直处于下跌态势，1～6月的同比下跌幅度分别为24.4%、37.9%、42.5%、41.5%、37.6%、29.7%。

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