由于补贴标准下降较大，车企要求电池厂依照退坡幅度降价20%左右，二者的利润分配要重新进行，需要博弈，初期车企应该是强势一方，所以电池厂的积极性会受到一定程度影响。

据中国之声《央广新闻》报道，工信部近日针对新能源汽车骗补企业再开新罚单，公布了对金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆、郑州日产、上海申沃、南京特种汽车、重庆恒通7家骗补车企的行政处罚决定：撤销上述7家汽车制造商生产骗补产品的公告，取消其相关骗补产品的生产资质；暂停这7家公司申报新能源汽车推广应用推荐车型的资质，并责成上述企业进行为期2个月的整改。

财政部、科技部、工信部、发改委四部委于2016年12月29日下发的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)的发布，尽管相关各方面早已有预期，但对于大多数车企而言，毕竟一块大石头终于落地了。

2017年，中国新能源汽车市场迎来从试探期到深水区的重要转折。一方面，随着补贴政策调整和监管趋严，中国将全面提高新能源汽车技术要求，传统车企“骗补”滋生的泡沫将被挤出；另一方面，汽车的智能化革命趋势正在不断显现，尤其是在科技互联网公司和风投资本的推动下，而对于传统汽车厂商而言，亟需尽快调整自身策略，应对随之而来的技术、商业、品牌等多维度的高度市场化竞争。

匈牙利外交与对外经济部和中国新能源汽车企业比亚迪10日在布达佩斯联合宣布，比亚迪将斥资2000万欧元在匈牙利投资设立新能源电动车生产基地。这是比亚迪在欧洲设立的首个新能源电动汽车生产基地。

近日，重庆两家新能源汽车公司因所生产销售新能源汽车实际安装电池容量小于公告容量，不符合申报条件，被财政部通报取消补贴并罚款，涉及总补贴金额约3.2亿元，车辆3500余辆。

全国各地汇集一大批优秀的新能源汽车及新能源汽车产业链企业，本文分类汇总了天津市新能源汽车企业，供大家参考。由于企业业务诸多交叉，分类仅供参考。由于篇幅有限，本文并未能列出所有相关企业，已列出的企业简介也力求简洁。

中国庞大的新能源汽车市场需求令外资车企虎视眈眈，越来越多的外资品牌加快布局中国市场的步伐。其中，以宝马的势头最为猛烈。2016成都车展之际，宝马举办了“新能源之夜”发布会，宝马全新X1插电式混动版、7系插电式混动版、X5插电式混动版、i3升级版还有i8质子红特别版在此发布会上悉数亮相。

9月23日~24日，“2016中国新能源汽车动力电池产业技术发展高峰论坛暨车企与动力电池企业技术交流会”在张家港盛大召开。中国汽车工程学会技术部部长赵立金参加并做重要演讲，赵部长的演讲主题为“新能源汽车技术现状及趋势”。

财政部9月8日公布5家骗补客车企业名单及相应惩处方式，令业界震动。格力电器董事长董明珠高度关注此事，她认为：骗补核查是好事，表明政府正在努力营造公平竞争的市场环境，惩罚推动行业进步。董明珠9月9日在接受《财新时间》视频专访时做出如上表态。