中国工程院院士陈清泉是世界电动车协会创始人之一。从事电动汽车研究40余年来，特别是近年来，他见证了包括电动汽车在内的新能源汽车在我国“战略地位”的上升――新能源汽车被列为国家重点扶持的八大新兴产业之一，政府的相关补贴达到了“世界第一”的水平。

近日，有关新能源汽车的三则消息吸引了坊间人士的注意。第一个是北京已开展“路灯充电桩”改造试点，通过路灯节能改造后节电容量支持电动汽车充电。第二个是工信部网站公布的最新一期《车辆生产企业及产品公告》显示，757家国内车企旗下超4万款产品(包括整车和底盘)目录，由于不符合《公告》管理规定被工信部撤销，其中包括东风、奇瑞、浙江豪情(吉利)等在内的多家车企的部分新能源汽车产品，上述产品自2014年12月3

据海外媒体报道，FCA首席执行官马尔乔内(Sergio Marchionne)表示，尽管公司目前没有与任何同行展开关于合并事宜的谈话，但是与某些车企已经就合作研发环保节能汽车事宜展开了磋商。

在被称为“新能源汽车消费元年”的2014年，中国新能源车产销数据交出了一份靓丽答卷。伴随全年产销超过6万辆 已无悬念，中国首次超过日本，成为继美国之后的世界第二大新能源车汽车市场。北京新能源车制造商也不乏亮点。中国汽车技术研究中心发布数据，2014年北 汽新能源公司以5510辆的销量，位居国内新能源车车企销售榜榜首，同比猛增238%，进入全球纯电动汽车销量前四强。

随着环境问题日益突出，汽车排放问题受到了社会各界的关注。日前，在北京举行的“多方参与和创新路径――法治中国的健康与环境议题”研讨会上，汽车排放问题再度成为热议的焦点。在这次由中国传媒大学媒介与公共事务研究院和中国公共关系协会政府公共关系委员会共同主办的研讨会上，包括整车企业、研发排放系统的零部件企业、非政府组织等在内的与会各方人士一致表示，节能减排是车企的社会责任，汽车企业所追求的并不仅仅只是达标

2015年，“退坡“机制让刚刚起步的新能源汽车私人消费市场面临价格难题，33万辆的累计销售目标让车企感受到了压力。面临双重考验的车企开始尝试抱团销售，以此打破新能源汽车的发展瓶颈。日前，北京亚运村汽车交易市场（以下简称“亚市“）新能源汽车应用推广中心正式启用。亚市副总经理颜景辉表示，该推广中心打破了新能源汽车松散的售卖方式，抱团推广有助于消费者更好地认识新能源汽车，而集中的销售更是让市场能够共同做

毕业于清华大学汽车系的董扬，已经在汽车行业工作超过30年，任职经历涉足政府部门、汽车企业以及第三方行业协会。不管对于有关汽车产业的国家政策，还是最新的汽车技术与管理方式，抑或汽车行业当下的突出现象和问题（如有关新能源汽车的争论、中国品牌的困境等），董扬都有长远的思考和独到的见解。

日前，保时捷官方宣布取消全电动跑车的研发计划。而就在2个月前，保时捷刚刚大张旗鼓对外界宣布计划研发全新的电动跑车迎战特斯拉等产品。短短60天，保时捷这个知名车企对于研发纯电动车型态度发生了180度转变，产品缺陷？内讧？权利斗争？究竟为何请看下文。

近日，由四川汽车工业集团和长虹集团分别牵头组建的中国科技城・绵阳新能源汽车产业联盟和新能源汽车智慧服务创新产业联盟正式成立。 　　联盟囊括了清华大学、中科院等省内外69家汽车企业、高校和科研院所，将重点在电机、电控、电池和整车等新能源汽车关键技术方面进行联合攻关，提升绵阳乃至全省在新能源汽车核心部件的开发、制造水平，助推新能源汽车产业突破，把绵阳打造成西部新能源汽车研发制造高地。

12月16日，北汽新能源在北京发布了旗下两款纯电动汽车――EV200与ES210。发布仪式后，北汽集团党委书记、董事长徐和谊在接受采访时表示，中国汽车产业技术水平与国外相差太远，不发展新能源就没有出路，想靠燃油车追上国外车企已基本不可能。