每天回家将车停放在窗户下，拿起充电枪给汽车充上电，是市民赵先生的必修课。“电池续航里程实际只有30公里，每天都要充电。”充电箱是厂家给他配置的，就安在小区一楼的窗户边上，四个小时左右便能充满电。

5月31日，北京市规划委表示已经开始编制《北京市电动汽车充电基础设施规划规程》，预计今年年底前将正式发布。按照规划，北京市今后新建的住宅、办公楼、商场、医院、酒店、旅游区等建筑都要为充电停车区预留充电桩接口，其中居住区应将18%的配建停车位作为电动车停车位；新建办公建筑、商业建筑、公共建筑等的充电停车位的配建指标计划设定在15%至25%。

1月14日，在“中国电动汽车百人会”论坛基础设施建设分论坛中，作为电动汽车充电设施的规划负责机构，国家能源局电力司副司长童光毅指出，目前基 础设施建设取得一定的成绩，发展空间很大。从能源局的角度来测算电动汽车发展的速度，按照规划到2020年，电动车会由现在的10万辆增加到500万辆， 增长速度是50倍；集中式的充换电站从现在的593座增长到1.2万座，大概是30倍，分散式充电桩到2020年达到45

近日，国家及地方政府在充电桩建设方面动作频频。除了财政部去年11月底公布的针对充电设施建设的巨额奖励政策外，12月初工信部组织发改委、科技部、财政部等18个单位召开联席会议，重点研究如何推进充电设施建设。据悉，《电动汽车充电设施发展规划》本月有望发布执行，《新能源汽车充电设施规划》也已形成意见稿。