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嘀嗒出行践行“碳中和”工作方针 构建可持续交通生态
嘀嗒出行从一开始就秉承着“真顺风”的理念,致力于通过挖潜增效的方式助力交通运输实现“碳达峰”“碳中和”的远景目标,并且对于实现节能环保的目标,并不仅仅要通过生产端进行产业革新2021-05-28 10:59:14 http://www.jnzlhz.com/news/14564.html -
全国碳排放配额第一天上市 如何定价?
全国碳市场的配额场内交易,将在上海开始。通常,同股票IPO一样,排放权首日上市,定价是通过拍卖方式进行的。2021-05-27 14:15:46 http://www.jnzlhz.com/news/14543.html -
2021-2026全球碳信用额市场现状及未来发展趋势
碳信用额度,旨在通过减少温室气体排放的方式延缓气候变化,联合国把温室气体按照其对大气的致暖效应进行评级。2021-05-25 15:23:00 http://www.jnzlhz.com/news/14495.html -
实现“双碳目标”东部先“探路” 专家称达峰只是拐点
力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和,离不开经济结构的调整和发展方式的转型升级。有关目标最终也会分解到各地方,地方在迈向碳达峰过程中的具体实践路径仍值得探讨。2021-05-24 16:04:37 http://www.jnzlhz.com/news/14425.html -
几种行业内余热余能的深度分析及余热余能利用的意义
余热余能是相关过程和需求之中被认为无用的热与能,并非全部都不可被再利用,实际上通过一定的方式仍然可以有效地利用这部分热与能。这也是我们讨论、关心这部分能量的目的之一。另外,从能源科技的发展而言,能的合理利用与不断提高的余热余能利用水平有着密切的关系。2021-05-24 15:36:06 http://www.jnzlhz.com/news/14417.html -
碳交易市场建设理论、国内进展及未来布局(下)
中国早在2005年就通过开发清洁发展机制项目(Clean Development Mechanism, CDM)的方式参与欧洲乃至全球碳市场,作为碳减排量的卖方从碳市场获得了不少实质性的利益2021-05-23 19:26:47 http://www.jnzlhz.com/news/14406.html -
企业为何不积极消费绿色电力?
我国要力争2060年前实现碳中和,绿色电力消费是实现碳减排、碳中和的重要方式之一。记者在调研中发现,因消费观念滞后、投入成本大、市场交易机制欠缺等诸多因素制约,企业的绿色电力消费态度并不积极。专家建议,进一步开放绿色电力参与电力市场化政策、完善“绿色电力证书”(简称“绿证”)制度,体现绿色电力和“绿证”环境价值,融入全国碳交易体系,提升企业绿色电力消费需求。2021-05-23 19:13:19 http://www.jnzlhz.com/news/14390.html -
华测认证颁发国内首家酒店行业“碳中和”证书
近日,深圳华测国际认证有限公司(下称华测认证)根据ISO14064-1国际标准对承德元宝山假日酒店的能耗量和温室气体排放量进行了核查与认证工作。该酒店通过购买并注销经核证的中国自愿减排量(CCER)的方式,完成今年二、三月份温室气体排放总量(630吨二氧化碳当量)的中和,该过程符合PAS2060碳中和论证规则的要求。这是华测认证在我国确定碳达峰、碳中和目标后,为全国首家酒店行业提供碳中和服务并颁发2021-05-23 19:06:52 http://www.jnzlhz.com/news/14385.html -
碳排放权交易规则出炉 相关公司有望率先受益
生态环境部发布关于《碳排放权登记管理规则(试行)》《碳排放权交易管理规则(试行)》和《碳排放权结算管理规则(试行)》的公告。其中交易规则指出,碳排放权交易应当通过全国碳排放权交易系统进行,可以采取协议转让、单向竞价或者其他符合规定的方式2021-05-23 18:37:27 http://www.jnzlhz.com/news/14360.html -
碳中和最可行路径已明确
近日,申万宏源研究所副总经理、“新财富最佳分析师”公用事业连续六届第一刘晓宁及其团队在申万宏源碳中和大会上发表最新观点《时代承诺――生产生活方式全面变革》。 申万宏源认为,我国碳中和最可行路径为“电力行业深度脱碳,其余行业深度电气化”。电力供给全面转向清洁能源,通过电气化推动其他部门减排,通过碳汇、碳捕捉等对冲农业排放,化石能源2060年基本退出燃料领域。2021-05-22 17:39:57 http://www.jnzlhz.com/news/14300.html