新能源发展迅速，但是受制于其随机、波动、无法储存的特性，导致新能源弃风、弃光现象尤为严重。新能源汽车同样受制于储能电池的局限，不能大面积的推广和应用。

在日常行驶的情况下，若当前剩余电量无法满足后续目的地里程时应当就近寻找充电桩进行充电。在时间足够宽裕的情况下，应尽量选择慢充模式;若时间紧急亦可选择快充模式，但这里要注意了，一定要在车辆熄火的情况下进行充电，先把充电枪插入汽车充电口，再启动充电桩，充电完毕后请先关闭充电桩，再拔掉充电枪。

碳排放也许是人类社会在今后数年中需要学习控制的最重要的事情。美国碳排放的最主要来源是电力系统。但是，我们尚未正确地计量用电排放，这意味着我们还无法有效地管理碳排放。

清洁能源的三个特点――需要政府补贴、发电不稳定性以及边际发电成本趋于零，都意味着全球从化石能源迈向清洁能源的道路不会平稳。政府补贴扭曲了市场，不稳定发电意味着对传统化石能源产能的持续依赖，趋零的发电成本则颠覆了传统电网公共事业的商业模式。如果只看到清洁能源技术的逐年进步与单位成本的逐年降低，而无视传统电网不可能旦夕更新、化石能源也无法在朝夕间被替代的事实，就可能落入清洁能源的悖论中。

高效煤电的发展方向是欧盟在1998年启动的AD700计划，机组运行参数可以达到37.5兆帕/700摄氏度、或者37.5兆帕/720摄氏度，但由于要使用大量昂贵的合金材料，无法在成本上实现突破，至今没有实现商业化运作。”3月26日，中国工程院院士倪维斗在“APEC提高燃煤火电效率创新技术论坛”上表示。

英媒称，中国存在煤炭泡沫，中国拥有的燃煤发电能力已经超出了其需要的规模，然而它仍在以每周一个的速度新建电厂。这使得向清洁能源的过渡变得更加困难，因为企业会由于无法按自己期望的水平充分运行电厂而感到不满――这些电厂的产能在很多时间是闲置的。

建筑内保温致命缺点是无法避免冷桥，容易形成冷凝水从而破坏墙体，因此无论是从保温效果还是从外饰面安装的牢固度和安全性考虑，外墙外保温及饰面干挂技术都是最好的外墙保温方式。

资源禀赋决定了土耳其及三家“国字头”的油气企业，永远无法像来自美国、俄罗斯、中国和沙特的石油大佬那样，成为石油舞台的主角，但得天独厚的地理位置和东西交汇的文化底蕴，使它总是能够获得足够的戏码，以搅局者身份吸引各方关注。

随着城市发展和进步，人们制造出来的垃圾越来越多，城市垃圾填埋场早已无法容纳更多的垃圾，未来垃圾的去向成了亟待解决的问题。人们该如何与垃圾共处，甚至变废为宝呢?

韩国济州岛西归浦市客车承运商东西交通，近日同去年收购韩国电动客车公司Fiber的中国山东泰汽集团签订了一笔单，买下23辆中国产电动客车。9月起，韩国政府曾与本土客车制造商秭一大宇等谈及客车供应事宜，但双方因出货日期和价格问题，最终无法谈妥。实际上，秭一大宇并无整车制造流水线，仅负责小规模开发与生产，价格要较泰汽出品贵上30%-40%。东西交通引进电动客车与韩国产业通商资源部在济州岛推动的“电动客