“《生物质合成车用柴油》具有自主知识产权，生产工艺可靠，所研制的产品标准满足国家强制性标准《车用柴油（V）》要求。其中硫含量、芳烃含量和十六烷值等关键性能指标均优于国V车用柴油标准，部分指标优于欧洲生物质柴油现行标准”。日前，由中科院化学研究所、湖北省标准化研究院、国家汽车检测中心（襄阳）等单位专家组成的专家组，同意《生物质合成车用柴油》标准通过评审。据悉，由阳光凯迪集团研发的这一企业标准，填补了

一项具有自主知识产权的“以废治废”节能减排新技术――资源回收利用节煤脱硫法，近日在北京通过了由中国环境科学学会组织的专家鉴定。

核心提示：煤炭是我国能源结构中的主要能源，但同时也是大气污染的主要来源，由此引发的环境问题，越来越受到各级政府和民众的强烈关注。然而，不容回避的现实是，受资源禀赋、路径依赖和能源安全等因素影响，在未来较长一段时期内，煤炭在我国能源结构中的地位仍难撼动。因而，清洁用煤，就成为我们的必然选择。

　3月2日，随着闽鹭号LNG(液化天然气)运输船的成功卸载，中国第一个自主引进、建设、管理的大型液化天然气项目―中国海油福建LNG接收站累计进口LNG总量突破1500万吨。

就在中电投集团和国家核电技术公司两大央企重组合并正式启动之时，另两大核电巨头中核集团和中广核集团联手研发的中国自主三代核电技术“华龙一号”也落地阿根廷，首次成功出海。

2014年我国纯电动车和插电式混合动力车的累计销售74,763辆，较2013年增长3倍多。近两年，国家对新能源的支持力度不断加大、地方政府的支持政策越加清晰，形式上不仅提供大额补贴，限牌的各大城市也对新能源车大开“绿灯”。根据国家《汽车产业“十二五”规划》制定的目标，到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量争取达到50万辆。虽然就目前来看完成这一目标还有很多挑战，但新能源车市场逐渐升温

国际原油价格在最近几个月内大跌，中国大量抄底购入大量的原油，针对这一情况，商务部发言人沈丹阳今日仔商务部的例行发布会上回应法新社记者的提问称，中国对大宗商品的需求量很大，有些算是战略性物资，国际市场价格下降，无论是企业还是政府都会意识到这是一个好事，因此，国家，包括中央政府、地方政府都会积极考虑来促进大宗商品进口。但是中国的进口目前主要是企业自主决策，包括央企也是企业，由企业自主作出决策。企业进口

车险改革在谋划数年后即将迎来新进展。中国证券报记者了解到，商业车险费率市场化改革有望于2015年4月1日正式试点运行。目前，各方已经进入最 后准备阶段。作为财险业务中最大的板块，车险费改以市场化为导向，逐步扩大保险公司自主定价权，逐步放宽定价空间。业内人士认为，车险费改后竞争加剧，将促使商业车险费率水平下降，并推动车险赔付率进一步上升，市场两极分化将更为明显。

武汉朗肯利用自主知识产权生产制造的核心产品----空气源三联供机组，集成空调器、热水器、采暖炉三种设备功能于一体，节能降耗，环保低碳，能效比高，智能控制，安装、使用便捷。并承接过科技部“国家火炬计划项目”、“科技计划项目”、“中小企业技术创新基金项目”的技术改造项目。获得“国家高新技术企业”、“合同能源管理企业”、“国家重点新产品”、“湖北省优秀企业”等资质和荣誉。

2015年1月14日，由中国石油学会主办的“第二届中国石油石化节能减排技术交流大会暨节能减排新技术、新装备展示会”在美丽的福州隆重开幕，来自国家能源局、石油石化领域的领导、专家及企业代表济济一堂，就大会的主题“持续推进节能减排，大力倡导绿色低碳发展”进行了广泛深入的交流。中海阳集团重磅推出了具有完全自主知识产权的创新技术和产品――RCPV产品，为石油石化节能减排目标的实现提供新的解决途径。