继信息消费、光伏产业、基础设施建设投资之后，发展节能环保产业俨然成为了新一届政府稳增长组合拳中一支有生力量。2013年8月，国务院印发了《关于加快发展节能环保产业的意见》，明确提出了到2015年节能环保产业将成为国民经济新的支柱产业的目标。当时，业内有观点称虽然节能环保产业未来在我国需求空间很大，但仍存在核心竞争力不强、低端产品技术过剩等瓶颈，达到这一目标难度较大。而昨日，北京商报记者获悉，国家发

在中美清洁汽车联盟2015技术年会上，全国政协常委、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、中美CVC2.0中方主任欧阳明高对我国新能源汽车技术的发展历程进行了梳理和回顾，并对新能源汽车在我国的发展提出了自己的观点。他表示，我国现在面临三大挑战，首先是由汽车大国向汽车强国的挑战;其次是控制污染物排放的挑战;最后是国家能源安全的挑战。这些挑战促使我国必须发展新能源汽车，并将它作为一

　　对节能挖掘机的发展历程颇为熟悉的太原理工大学教授权龙的最新观点是这样，油电混合动如果匹配不好，在某些工况会发生动力不足的现象，但随着技术的发展，这一问题已经能够克服。另外随着国家对能源、环保，以及用户对使用费用的关注和对节能挖掘机认识的提升，节能挖掘机的推广有了很大的发展。

　6月16日，记者在第四届全球能源安全智库论坛会议间歇专访了美国能源安全理事会高级顾问盖尔・拉夫特（Gal Luft）。作为一名专注于能源安全和地缘政治研究的智囊型专家，拉夫特多次在国际媒体上表达犀利观点。在与记者长达一个小时的交流中，拉夫特针对油价走势、“一带一路”等当下的热门话题，分享了他的观点和看法。

昨天(23号)，“阿苏卫循环经济园”建设项目环评审批听证会在昌平区环保局召开。19名合法申请的听证代表或委托人在听证会上陈述了自己的观点，和项目建设方、环评方等代表进行了充分的交流。环保部门表示，通过此次听证会，各方代表充分表达了自己的意见

　“快速削减大气污染，应该把有效控制机动车排放污染问题作为当务之急，这是可以较快见效的重要措施。如果政策对车辆进行排污量分级管理，集中精力抓好高排放车，就能快速削减机动车污染的70%以上。”在3月8日召开的“快速降霾对保民生、促发展的重要作用研讨会”上，国家机动车污染防治专业委员会副主任、中关村空气污染防控联盟理事会主席颜梓清再次阐述了自己的观点。

能源问题始终是经济领域的一个热门话题，各种研究机构、媒体、论坛、分析报告可以说是汗牛充栋，各种观点仁者见仁，智者见智，不径相同。我对2015年中国的能源形势作如下的判断。

国际市场需求不振和竞争加剧，倒逼我们必须加快打造对外竞争新优势。国务院总理李克强在广东电力设计院考察时，阐述了此观点。

国内外几乎所有研究机构，在预测2015年能源市场的情况时，都表达了同一个观点：2015年将迎来廉价石油时代。这似乎意味着，那些曾依靠高油价而赚得钵满盆满的油气生产商们，要勒紧裤带过日子了。

12月23日，这位经常在汽车业发表尖锐看法的“话题人物”，接受了21世纪经济报道的专访。对新能源汽车发展，董扬的观点依然明确，他认为，现在新能源汽车还远没到切蛋糕的时候，一切试错都有可能发生。