23日下午的大会则主要围绕“动力电池安全和梯次利用”主题进行讨论,中国汽车技术研究中心电池首席专家、博士王芳女士发表了题为“动力电池热安全评价研究”的演讲。

在第十二届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，节能减排技术引起大家的广泛探讨。

作为中国科技创新型企业的代表和先行者,福田汽车与欧洲乃至全球最优秀的企业和机构携手,共同构筑创新平台,组成全球创新网络,在全球范围内高效配置科技创新资源和要素,致力于智能交通和智慧物流体系建设,为实现中国汽车强国梦作出更大的贡献。

面对今年新能源热潮，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明保持自己冷静的思考，他在“中国汽车产业发展论坛：新能源激活汽车业模式创新”上，从三个方面来分析新能源车的市场形势。在他看来，新能源汽车销量与目标差距很大，但今年效果明显改善;新能源汽车未来前景广阔;新能源汽车政策应注意三个问题。

2015年车市收官在即，中国超越美国成为全球最大新能源汽车市场已无悬念。中国汽车工业协会副秘书长许艳华预测称，2015年全球新能源汽车销量将达到60万辆，其中，中国将达到22万-25万辆，占比40%;美国的销量约为18万辆，欧洲约为15万辆，日本约为4-5万辆。

动力电池多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。中国汽车工业协会最新数据显示，110月我国新能源汽车累计产销18.12万辆和17.11万辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍。预计2020年，国内新能源汽车的保有量将达到500万辆。由于电动汽车销量的激增，业内预计2015年动力电池行业总投资规模将达千亿元。

还有一个月的时间就要进入2016年，2015年已经注定是中国车市史上市场最为低迷的年份之一。根据中国汽车工业协会的数据，2015年1～10月，汽车产销分别为1928.03万辆和1927.81万辆，同比增长0.02%和1.51%。即使有11月、12月最后的相对高速的增长，2015年的整体车市平均增长速度也不可能超过3%。

“中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会”于11月25―27日在深圳坪山新区盛大召开。针对目前新能源汽车在推广应用领域存在的瓶颈问题，中国汽车技术研究中心以新能源汽车“推广应用经验交流与发展研讨”为主题，召开本次坪山论坛。坪山论坛围绕“推广应用最新政策解读”、“示范城市推广应用经验分享”、“企业/产品准入认证与标准法规”以及细分领域专题研讨四个部分展开深入交流和经验分享。凤凰汽车作为协办单位，

在近日召开的“2015中国汽车节能国际论坛”上，与会专家一致认为，节能与新能源汽车协调发展是提高产业核心竞争力的重要发展路径，汽车的节能管理工作或在将来实现由能源管控向环境管控的转变。

10月16日，由中国汽车技术研究中心主办、数据资源中心承办的“2015中国汽车节能国际论坛”在新疆维吾尔自治区举办。论坛以“节能发展要求与实现路径”为主题，围绕中国汽车节能管理方向、能源形势与发展要求、技术趋势与达标路径等方面展开了深入探讨与交流。